Ferrari hotar sluta med Formel 1 nästa säsong om de av FIA föreslagna reglerna angående budgettak går i lås. I korthet vill FIA sätta ett tak på 40 miljoner pund inför nästa år med valmöjligheten för stallen att hålla sig under budgettaket och få friare tyglar vad gäller teknik eller att spendera mer pengar men att årets regler skall gälla för de teamen istället. Ferrari får medhåll från Toyota och Red Bull. Det man protesterar mot är de divergerande reglerna där stallen är rädd för att det blir ett A-lag och ett B-lag.

Knäckfrågan för Ferrari går att uttyda i detta utdrag från deras pressrelease:

The same rules for all teams, stability of regulations, the continuity of the FOTA’s endeavours to methodically and progressively reduce costs, and governance of Formula 1 are the priorities for the future. If these indispensable principles are not respected and if the regulations adopted for 2010 will not change, then Ferrari does not intend to enter its cars in the next Formula 1 World Championship.

.

Max Mosley verkar anse att Ferrari inte har så stor betydelse för Formel 1 medans Bernie Ecclestone kommer att försöka medla.

Själv är jag av den åsikten att Formel 1 är inte densamma utan stall som Ferrari och McLaren Mercedes. Ferrari har ju trots allt varit med sedan det första VM-loppet 1950 och alldeles oavsett om de har en dålig säsong nu eller inte så ska de vara kvar i Formel 1. Jag tror många tänker just Ferrari när man säger F1 och är det något stall som är hjärtat i sporten så är det väl just dem.

Huruvida man ska införa ett budgettak är jag personligen tveksam till. Visst behövs det färskt blod i sporten, vi har sett stall falla bort på grund av kostnaderna (Honda, Spyker, Jaguar m.fl.) så i det avseendet är det bra med ett övre tak så att potentiella nya stall inte skräms bort. Å andra sidan skall Formel 1 handla om teknisk utveckling och innovation, saker som kostar stora slantar. Så jag förstår viljan att försöka skapa ett delat regelverk men det regelverket motsätter sig å andra sidan den tekniska utvecklingen då det är de stallen som väljer budgettaket som får friheten att laborera.

Nä, som sagt, jag är kluven. Det enda jag vet är att jag vill se de klassiska stallen som Ferrari vara kvar i Formel 1.

Spaniens GP gick av stapeln i helgen och mina förväntningar var ganska stora då Ferrari skulle komma med ett lättare chassi och andra uppdateringar bland annat en ny bakre diffusor. Efter fredagens träning kunde man inte direkt se några förbättringar men på lördagens träning toppade Massa och Räikkönen varvtiderna och det såg mycket lovande ut inför kvalet.

Men så kom den för säsongen berömda Ferrari-hybrisen då Kimi och hans ingenjör efter bara 5 körda varv trodde att hans varvtid skulle räcka för att ta sig vidare till Q2. Naturligtvis räckte inte tiden till utan han fick starta som 16:e man. Massa gick det bättre för, han lyckades starta i 2:a startledet så Ferrari har definitivt förbättrat bilen.

Tack vare en krasch i andra kurvan efter starten kunde Kimi klättra upp till 10:e plats och såg ut att ha en skapligt snabb bil men ett hydraulfel satte P för hans helg. Massa såg länge ut att ta en 4:e plats men man hade inte lyckats få i tillräckligt med bränsle vis sista depåstoppet så han var tvungen att släppa förbi både Vettel och Alonso för att spara på bränsle så han kunde ta sig i mål.

Brawn GP med Button i spetsen tog 4:e vinsten av 5 möjliga och Mark Webber tog en smått överraskande 3:e plats.

Mina svärföräldrar måste tro att vi bara vill komma ut och hälsa på dem för att kunna se på Formel 1. Det är ju Viasat Motor som visar loppen nu för tiden och dessvärre har inte Anneli den kanalen så när vi är i Sundsvall blir det till att hälsa på hos dem på söndagarna.
Idag var det Bahrains GP och efter de tre första loppen så är känns det ju inte sådär hemskt hoppfullt för Ferrari och Kimi Räikkönen. Efter gårdagens kval då Kimi tog 10:e startplats så kändes en poängplats ganska långt borta. Men han gjorde en bra start med sin KERS-utrustade bil och tog sig direkt upp till sjunde plats och tack vare två riktigt långa stintar på de supermjuka däcken så slutade han 6:a totalt så det känns som om det är på väg åt rätt håll.
Vid nästa lopp är tanken att Ferrari ska ha en hel del nytt att visa upp också, bland annat en förbättrad bakvagn med snarlika diffusorer som Brawn GP med flera använder, det ska bli spännande. Vann gjorde Jenson Button och tog därmed sin 3:e seger för säsongen, grattis till han :)

Efter loppet var det så dags att byta till sommardäck på Annelis bil. Jag kan ju säga så här, jag och svärfar har inte en sportmössa mot grabbarna i Formel 1. Jag har aldrig sett en fälg sitta så förbannat hårt fast nångång. Vi använde 5-56, hammare, slägga, till och med kofot men ingenting fick hjulet att släppa. Svärfar hade en avdragare men var ganska övertygad om att den var för liten så vi plockade inte ens fram den. Dåligt beslut av oss kan jag säga. När vi nästan hade gett upp tog vi ändå fram bara för att kolla om vi kanske kunde få fast den på något sätt och tro på fan att den precis gick på. Så med den åtspänd och ett redigt slag med stora släggan så hoppade hjulet loss som om det aldrig hade suttit fast. Så typiskt, man ska alltid testa den första idén man har hur dum den än känns.

Dags att plugga på lite handlingar inför morgondagens kommunfullmäktige nu.

Idag kom som sagt beslutet från ledningsgruppen inom Formel 1 angående de omtalade diffusorerna. Brawn GP, Toyota och Williams får behålla sina lösningar vilket de naturligtvis välkomnar och övriga team ritar nog för fullt i sina CAD-program just nu.

Det ska bli intressant att se hur många av teamen som tar fram liknande lösningar nu och hur fort de får fram dem. Ferrari, Red Bull, Renault och BMW Sauber kommer säkert att göra något eftersom det var de fyra teamen som opponerade sig från början så de ser tydligen nyttan med andra diffusorer.

Så då har Formel 1-säsongen startat och helgens race var minst sagt intressant. Att Brawn GP var snabba visst vi redan men jag trodde inte att de skulle vara riktigt så starka som de ändå var. Men än mer förvånande, för mig, var hur jämt fältet var. Det var ingen större skillnad i racefart mellan stallen i övrigt och det såg länge ut som att att Adrian Sutil i sin Force India skulle plocka sista poängplatsen.
Visst hjälpte pacecar-incidenterna till att samla ihop fältet lite granna men det var ett ständigt övertagande av placeringar under loppet så det var riktigt kul. Mindre kul var dock att både Kimi och Felipe (Ferrari alltså) var tvungen att bryta med tekniska problem. Massa låg riktigt bra till hela loppet så det var tråkigt att han bröt loppet. Kimi hade också rätt bra fart på grejerna om än inte lika bra som Massa men ändock.
Nu i helgen ska det bli spännande att se huruvida Brawn GP håller ihop lika bra på en helt annan typ av bana, Australiens GP är ju mer av en stadsbana än nånting annat. I Malaysia är det ju en riktig bana där ytbeläggning och allt är enkom anpassat för racing.
Förra året plockade Kimi hem segern där med 20 sekunders marginal till Robert Kubica och nästan 40 sekunders marginal till Heiki Kovalainen som slutade trea så jag hoppas på en repris av Kimi där.

I helgen ska vi bli kattägare jag och Anneli. En 1-årig ragdoll vid namn Silver. Härligt!
Egentligen skulle vi vänta med katt tills att vi flyttat ihop men det gick liksom inte säga nej =)c2lsdmVyLmpwZw==Det blir lite farande mellan Söderhamn och Sundsvall nu. På fredag åker jag upp och sedan ner på söndag för att nästan vända i dörren och åka upp igen på måndag kväll då jag ska på den andra arbetsintervjun i ordningen, ett steg närmare att bli Sundsvallsbo med andra ord. Ner till Söderhamn igen på tisdag kväll och sedan upp till Sundsvall igen fredagen den 10:e och hem på söndagen den 12:e. Men förhoppningsvis blir det ett slut på vårt resande snart.

Nu ska jag försöka omvandla mina idéer till fungerade kod, har fått en hel del inspiration till ett litet, enkelt men flexibelt CMS-system för små till medelstora webbplatser.

Nu är det snart vår. Glöm alla klassiska vårtecken såsom tussilago, krokusar och flyttfåglar, inte ens doften av halvkomposterat gräs och hundavföring kommer i närheten av det som verkligen betyder något, Formel 1!

Nästa fredag, om 6 dagar och 14 timmar, startar den första fria träningen inför Australiens GP och om försäsongens tester säger något om konkurrensen så kan det bli en riktigt rafflande resa. För det första har regelverket ändrats kraftigt, nu är det slicks, mindre downforce och KERS som gäller. Hur många team det är som kommer att köra med KERS från start återstår att se dock.
För det andra så har ett nytt team poppat upp, nytt och nytt förresten, det är Hondas team som blivit uppköpta av Ross Brawn som var Hondas stallchef. Det intressanta med Brawn GP är att de tagit fram en bil på mer eller mindre rekordtid som dessutom visats sig vara riktigt j*vla snabb på de få tester de hunnit med.

McLaren, förra årets världsmästarteam (förar-VM alltså, Ferrari tog ju konstruktörsdelen) däremot har haft prestandaproblem hela försäsongen och varit i mitten av fältet men de kommer självklart att rycka upp sig inför Australien, de har så mycket erfarenhet så jag blir mycket förvånad om de inte slåss om en toppplacering där förutsatt att grejerna håller.

Ferrari har sett starka ut hela vintern trots en del problem med KERS-systemet. Kimi har för en gångs skull uttryckt sig mycket positivt angående bilen och hur den beter sig vilker lovar gott. Kimi är ju annars en sån kille som verkar vara lite småbitter och tystlåten om hur det går så jag tolkar det positivt.

Lite roligt är att den arbetsintervju jag var på i onsdags visade sig vara lite av en lyckträff då personen jag träffade också var ett Formel 1-freak och det fanns tydligen en informell Formel 1-klubb på arbetsplatsen :)

Nåja, nu har nedräkningen börjat, snart är våren här.